5月15日，記者從市郵政管理局獲悉，成都市建強(qiáng)泛歐泛亞郵政快遞物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系專項(xiàng)試點(diǎn)于近日被納入第一批交通強(qiáng)國(guó)郵政專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，意味著成都將為全國(guó)郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展展開試點(diǎn)試驗(yàn)。
根據(jù)批復(fù)，成都將建強(qiáng)泛歐泛亞郵政快遞物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系，推動(dòng)泛歐泛亞郵政快遞樞紐能級(jí)顯著提升。到2026年，打造最高日處理能力達(dá)1800萬(wàn)件的骨干網(wǎng)絡(luò)。
成都何以能納入全國(guó)首批試點(diǎn)？專項(xiàng)試點(diǎn)的具體任務(wù)都有什么？成都如何推進(jìn)試點(diǎn)工作，賦能郵政快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？
專項(xiàng)試點(diǎn)干什么？
打造最高日處理能力
達(dá)1800萬(wàn)件的骨干網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)國(guó)家郵政局批復(fù)的專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，成都將建強(qiáng)泛歐泛亞郵政快遞物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系，依托綜合立體交通大通道，聯(lián)動(dòng)雙機(jī)場(chǎng)、高鐵站，實(shí)施壯大主干和“上機(jī)上鐵”雙工程，加密國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞全貨機(jī)航線，擴(kuò)大“公轉(zhuǎn)鐵”、班列運(yùn)郵城市服務(wù)面。
同時(shí)，暢通場(chǎng)站微循環(huán)，加快優(yōu)化布局銜接高鐵、機(jī)場(chǎng)、口岸、園區(qū)等倉(cāng)配接駁節(jié)點(diǎn)；發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁中轉(zhuǎn)，構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代化郵政快遞集疏運(yùn)體系，完善服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)門戶的郵政快遞樞紐功能。
到2026年，泛歐泛亞郵政快遞樞紐能級(jí)顯著提升。多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)用更加廣泛，“公轉(zhuǎn)鐵”服務(wù)城市增至9個(gè)；國(guó)內(nèi)外航空快遞航線、直封郵路更加密集，全貨機(jī)增加至10架，建成全國(guó)體量最大的順豐航空貨運(yùn)樞紐；打造日均處理能力超1000萬(wàn)件，最高日處理能力達(dá)1800萬(wàn)件的骨干網(wǎng)絡(luò)，形成功能完備、立體互聯(lián)、陸空鐵統(tǒng)籌的泛歐泛亞郵政快遞樞紐網(wǎng)絡(luò)體系。
成都何以納入試點(diǎn)？
向西向南輻射能力增強(qiáng)
快遞業(yè)規(guī)模居中西部第一
專項(xiàng)試點(diǎn)工作啟動(dòng)后，成都市高質(zhì)量謀劃試點(diǎn)申報(bào)工作和試點(diǎn)實(shí)施方案，旨在以增強(qiáng)區(qū)域性郵政快遞樞紐功能為主方向，構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代化郵政快遞集疏運(yùn)體系，建強(qiáng)服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)門戶的郵政快遞樞紐，引領(lǐng)成都開放格局系統(tǒng)性重塑和能級(jí)層次全方位躍升。最終，成都成為四川3個(gè)入選城市之一。
“能夠納入試點(diǎn)，與成都國(guó)際門戶樞紐城市、中國(guó)快遞示范城市建設(shè)緊密相關(guān)。”業(yè)內(nèi)人士表示。近年來(lái)，“一帶一路”建設(shè)、新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等重大戰(zhàn)略機(jī)遇在蓉疊加，成都搶抓這些重大機(jī)遇利好加快建設(shè)國(guó)際門戶樞紐城市，持續(xù)提升兩場(chǎng)、兩港核心功能，樞紐勢(shì)能全面釋放，開放格局整體躍升。同時(shí)，全面依托綜合交通運(yùn)輸體系，以中國(guó)快遞示范城市建設(shè)為契機(jī)，持續(xù)推進(jìn)快遞進(jìn)村、進(jìn)廠、出�！叭蠊こ獭�，向西向南輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)，全市快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入持續(xù)保持中西部第一。
對(duì)成都意味著什么？
成都物流樞紐能極
將進(jìn)一步躍升
“納入首批試點(diǎn)，體現(xiàn)了成都的基礎(chǔ)條件、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和輻射能力。也可以看出，成都的物流樞紐能級(jí)還將獲得進(jìn)一步躍升�！蔽鞑筷懞Ｐ峦ǖ澜ㄔO(shè)專家、中智物流智庫(kù)總經(jīng)理?xiàng)铒w揚(yáng)表示。
在她看來(lái)，成都建強(qiáng)郵政快遞物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系納入全國(guó)試點(diǎn)，無(wú)疑將吸引更多的郵政快遞和物流企業(yè)在成都投資布局，搶占發(fā)展新機(jī)遇，進(jìn)一步提升成都連接全球市場(chǎng)的樞紐能級(jí)和輻射能力，提高國(guó)際物流在成都集散時(shí)效，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
不少快遞物流企業(yè)亦有同感，認(rèn)為這將為成都快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能和活力，未來(lái)將呈現(xiàn)出更多更大的市場(chǎng)機(jī)遇。菜鳥集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，成都是菜鳥在西部地區(qū)投資最多的城市，也是最為重視的市場(chǎng)，將持續(xù)加大在成都的投資力度。
目前，順豐西部航空貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目正在加快建設(shè)。這是順豐集團(tuán)在國(guó)內(nèi)布局的第四個(gè)區(qū)域性國(guó)際航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，有利于從根本上改變成都全貨機(jī)運(yùn)力發(fā)展不足，全貨機(jī)運(yùn)量、郵快件貨物占比不高的問(wèn)題，助力成都國(guó)際門戶樞紐開放和全球供應(yīng)鏈體系建設(shè)。
試點(diǎn)工作如何推進(jìn)？
建強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施+樞紐體系
著力發(fā)展適郵產(chǎn)業(yè)體系
據(jù)市郵政管理局負(fù)責(zé)人介紹，成都將從加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建強(qiáng)樞紐體系和優(yōu)化適郵產(chǎn)業(yè)體系方面著力，推進(jìn)泛歐泛亞郵政快遞物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)加速跑。
“加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，旨在增強(qiáng)樞紐支撐功能�！鄙鲜鲐�(fù)責(zé)人介紹，將依托主要快遞品牌在成都投資建設(shè)的物流項(xiàng)目、電商總部和產(chǎn)業(yè)園區(qū)等載體，以及成都國(guó)際郵件互換局、雙機(jī)場(chǎng)、鐵路港、高鐵站等口岸，加快供應(yīng)鏈項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)快件貨運(yùn)中轉(zhuǎn)無(wú)縫銜接。
與此同時(shí)，優(yōu)化成都航空貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)和適郵產(chǎn)業(yè)體系，鼓勵(lì)寄遞企業(yè)聯(lián)合航空、班列公司、貨代企業(yè)及平臺(tái)型企業(yè)組建全程負(fù)責(zé)、一體化服務(wù)的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體，實(shí)現(xiàn)從承運(yùn)人向綜合寄遞物流商轉(zhuǎn)型。因勢(shì)利導(dǎo)建倉(cāng)設(shè)點(diǎn)優(yōu)化路由，著力發(fā)展快遞電商一體化供應(yīng)鏈，支持培育快遞物流服務(wù)“電子信息、裝備制造、醫(yī)藥健康、新型材料、綠色食品”五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)深度融合示范項(xiàng)目，打造快遞物流與先進(jìn)制造業(yè)融合發(fā)展先行區(qū)。
成都的系列謀劃，也引發(fā)企業(yè)的同頻共振。國(guó)際物流服務(wù)商DHL快遞西南分區(qū)負(fù)責(zé)人表示，成都口岸是DHL快遞在中國(guó)的重要口岸之一，運(yùn)送品類涵蓋電子信息、航空航天、生物醫(yī)藥等。未來(lái)將深耕成都，繼續(xù)加密航班、提升運(yùn)能，更好地滿足產(chǎn)品“出海”需求，更深融入并服務(wù)地方經(jīng)貿(mào)發(fā)展。
記者 唐小未 楊富
(來(lái)源：成都日?qǐng)?bào))
